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        迟惊雷摊开许成军给的地图，用手机一定位，发觉他们里北碧府也不远了，最多也就百十公里。

        黄毛有了“新衣服”，一路都是从树梢上窜去，倒也不怕荆棘，只不过，刚刚一路逃命，光着身子被树枝荆棘一路划拉，到现在还火辣辣的痛，回去的速度也快不了。

        好在黄毛记路的本事极好，鼻子也尤其灵敏，再加上，一路逃命时，也没少释放救命的“生物武器”臭屁，倒也不至于失了方向。

        大约夜里11点不到，前面赫然遇到了一条废弃的铁路，魏武估计，这便是著名的“死亡铁路”了。

        死亡铁路，又称缅甸铁路或泰缅铁路，是倭国在二战期间为了占领缅甸，修建的连结泰国曼谷和缅甸仰光的铁路。

        死亡铁路的名字来自建设时工人的死亡率，工程中总共募集了1万2千名倭军、盟军俘虏6万2千人，俘虏中6318人来自落日国，2815人自澳洲，2490自荷兰，剩下大概来自嘴利坚和其他国家，这些人中大约有3万2千人死亡。

        此外数万泰国人和18万缅人中，有4万人死亡，8万马来亚人中，有4万2千人死亡，还有1万多印尼人也因修建这条铁路死亡。

        二战之后，铁路几乎已经完全报废，后来泰国重建了一部分，并将铁轨加宽，总共约50公里现在可以应用。

        缅甸部分没有修复，为修铁路炸开的山谷只能步行，很多从缅甸来的非法入境者，就是从这里进入泰国。

        如今，数十年过去了，这座沾满了盟军士兵鲜血的铁路依然存在，靠泰国这边的"死亡铁路"上，列车也在照常运营，行驶在"死亡铁路"上的火车，没有扶手和空调，一切都保持着原始的简陋。

        黄毛领着他们，沿着废弃的铁路，朝着东边，也就是泰国方向追去。

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