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        解放后更是一直有参与国内火车头的研发制造。

        这也是杨守拙要他来主持车辆厂建设工作的原因之一。

        姜长航说：“其实我开始还有点担心车头研发的进度。看来我不该怀疑李文军同志的能力。”

        李文军说：“不要把火车提速和运力增强完全寄希望于火车头的研发。高速的火车需要在更先进的铁轨上运行。不然就很容易出事故。”

        现在的铁轨都是架设在碎石和枕木上。

        平时运行速度两百公里已经是铁轨承受的极限。

        所以在铁轨全面升级以前，研发新型的火车头，都是徒劳的。

        姜长航自然明白这一点，沉默了一下，说：“技术要走在应用前面。我们只能尽力。别的就不是个人能控制的了。”

        李文军说：“姜长航同志可以推动这件事的发展。有人推比没人推要好，多方面想办法。”

        姜长航犹豫了一下：“你的意思是......”

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